全球汽車市場 SDV 的發展與日本製造商的挑戰


軟體定義車輛(SDV)正引領全球汽車市場變革,特斯拉與比亞迪走在前端,積極開發軟體功能化的車輛。而日本汽車廠商雖具供應鏈優勢,但面對 SDV 的普及與自動駕駛技術發展,應對稍顯遲緩。日本製造商亟需技術革新與策略合作,以在次世代市場中保持競爭力。


軟體定義車輛(SDV)正引領全球汽車市場變革,特斯拉與比亞迪走在前端,積極開發軟體功能化的車輛。而日本汽車廠商雖具供應鏈優勢,但面對 SDV 的普及與自動駕駛技術發展,應對稍顯遲緩。日本製造商亟需技術革新與策略合作,以在次世代市場中保持競爭力。


日本 NTT法 自1984年實施以來,雖防止壟斷並確保電信服務品質,但也限制了 NTT 的經營自由,影響日本電信業競爭力。2023年甘利明提出廢止提案以鬆綁規範,卻因其退出而停滯不前。國內規範過嚴使日本在全球通信市場處於劣勢,需重新檢視NTT法以推動自由化並提升國際競爭力。


日本 酪農業 因日圓貶值及進口飼料依賴陷入危機,2024年酪農戶數首次跌破10,000戶,收益縮減加劇經營困難。為改善現狀,政府需導入永續經營策略,提高糧食自給率。類似挑戰也出現在台灣,透過加入EMBA在職專班,如日本實戰碩士學分班,結合國際視野與實務經驗,可提升管理知識與策略思。


日本漁民人數從2022年的12萬人預計將於2050年銳減至7萬人,影響漁業、地方經濟與糧食安全。高齡化、勞動環境嚴苛及收入不穩導致年輕人疏離漁業,且漁會制度僵化及外籍移工政策受阻加劇問題。相較於挪威推行漁業資源管理,日本進展緩慢,導致魚類消費減少,影響健康及飲食文化。


2024年澳洲通過《社群媒體最低年齡門檻法案》,禁止16歲以下青少年使用SNS。雖短期有效,但恐限制孩子應用能力。作者認為,透過教育引導比法律禁止更具長遠效果,建議提供親子共同學習機會並加強實務指導,方能有效解決SNS帶來的挑戰。


2022年,日本 恩格爾係數 升至26%,居G7國家之首,顯示食物支出占家庭總支出的比例快速上升,成為貧困徵兆。食品價格上漲、高齡化與雙薪家庭對熟食的依賴推高食物支出,而國民收入停滯加劇生活壓力。政府未提出有效對策,恐讓日本面臨更深的貧困危機。


美國波音公司結束了持續約兩個月的罷工,工會同意四年內加薪38%的協議,生產逐步重啟,但人事成本預估每年增加約1,500億日圓,或將影響與空中巴士的競爭力。此次罷工導致波音累積多達5,000架未交付訂單,反映美國罷工問題需大幅讓步才能解決,未來此現象在川普任期內恐難改善。


日經研究所2024年進行的企業品牌價值調查顯示,韓國三星電子(SAMSUNG)在亞洲主要八個國家和地區的品牌價值排名中位居首位,主要因其智慧型手機和半導體市場的高市占率。日本企業中排名最高的是索尼(SONY),位列第4位。adidas位居第2位,超越了NIKE,令人驚訝。此次調查不包含日本,涵蓋中國、台灣、泰國等地,顯示SAMSUNG在亞洲的品牌影響力與其企業價值密切相關。


《日經新聞》報導指出,由於日本人普遍睡眠不足,Bic Camera、宜得利等公司加大寢具展示,日本西川Nishikawa及JINS更推出數位化睡眠管理產品,如JINS的濾藍光眼鏡。這反映出睡眠產品市場的成長潛力。


2024年10月22日於俄羅斯喀山舉行的金磚國家峰會,是成員國擴增後的首次會,強調金磚國家對全球穩定的正面影響及對抗西方制裁的立場。


加拿大ACT公司欲以7兆日圓收購日本零售龍頭Seven & i控股公司,這是今年內的第二次提案,提案金額較前次提高20%。
印尼勞動部長伊達·法吉亞於2024年9月訪日時表示,未來5年計劃向日本派遣25萬名勞工,並指出,必須推出照護等技術資格能受到印日兩國相互認證的制度。