分類大前研一全球趨勢

比亞迪（BYD）進軍PHV市場與「也許還不錯」戰略

比亞迪（BYD）積極進軍日本電動車（EV）與插電式混合動力車（PHV）市場，憑藉低成本優勢挑戰當地車廠。然而，日本市場對外國品牌接受度較低，BYD 採取「也許還不錯」的低調行銷策略，降低消費者心理門檻。若策略成功，將加速日本 EV、PHV 市場轉型，迫使本土車廠提升競爭力。

日本觀光業逐步復甦，但面臨外語人才短缺與多元文化挑戰。為解決問題，日本政府計畫放寬打工度假簽證，允許連續居留兩年，吸引外國年輕人至觀光產業工作，並透過SNS分享經驗，推廣日本文化。同時，政策有助於緩解勞動力短缺、促進經濟與國際交流。

日本環球影城（USJ）近期˙推出最新「咚奇剛國度」園區，開幕當天吸引大量遊客遊玩。日本環球影城2023年來客人數達到全球第3名，比東京迪士尼還高，可看出其近10年採取轉型政策的成功，尤其2014年推出的「哈利波特世界」，替樂園帶來18%遊客數成長。這案例說明創新轉型的重要性。

軟體定義車輛（SDV）正引領全球汽車市場變革，特斯拉與比亞迪走在前端，積極開發軟體功能化的車輛。而日本汽車廠商雖具供應鏈優勢，但面對 SDV 的普及與自動駕駛技術發展，應對稍顯遲緩。日本製造商亟需技術革新與策略合作，以在次世代市場中保持競爭力。

日本 NTT法自1984年實施以來，雖防止壟斷並確保電信服務品質，但也限制了 NTT 的經營自由，影響日本電信業競爭力。2023年甘利明提出廢止提案以鬆綁規範，卻因其退出而停滯不前。國內規範過嚴使日本在全球通信市場處於劣勢，需重新檢視NTT法以推動自由化並提升國際競爭力。

日本酪農業因日圓貶值及進口飼料依賴陷入危機，2024年酪農戶數首次跌破10,000戶，收益縮減加劇經營困難。為改善現狀，政府需導入永續經營策略，提高糧食自給率。類似挑戰也出現在台灣，透過加入EMBA在職專班，如日本實戰碩士學分班，結合國際視野與實務經驗，可提升管理知識與策略思。

日本漁民人數從2022年的12萬人預計將於2050年銳減至7萬人，影響漁業、地方經濟與糧食安全。高齡化、勞動環境嚴苛及收入不穩導致年輕人疏離漁業，且漁會制度僵化及外籍移工政策受阻加劇問題。相較於挪威推行漁業資源管理，日本進展緩慢，導致魚類消費減少，影響健康及飲食文化。

2024年澳洲通過《社群媒體最低年齡門檻法案》，禁止16歲以下青少年使用SNS。雖短期有效，但恐限制孩子應用能力。作者認為，透過教育引導比法律禁止更具長遠效果，建議提供親子共同學習機會並加強實務指導，方能有效解決SNS帶來的挑戰。

2022年，日本恩格爾係數升至26%，居G7國家之首，顯示食物支出占家庭總支出的比例快速上升，成為貧困徵兆。食品價格上漲、高齡化與雙薪家庭對熟食的依賴推高食物支出，而國民收入停滯加劇生活壓力。政府未提出有效對策，恐讓日本面臨更深的貧困危機。

美國波音公司結束了持續約兩個月的罷工，工會同意四年內加薪38%的協議，生產逐步重啟，但人事成本預估每年增加約1,500億日圓，或將影響與空中巴士的競爭力。此次罷工導致波音累積多達5,000架未交付訂單，反映美國罷工問題需大幅讓步才能解決，未來此現象在川普任期內恐難改善。