日本計程車車隊 Hello Tokyo （ ハロートーキョー ）與 Mobility Technologies （ モビリティテクノロジーズ ）所開發營運的叫車APP「 GO 」合作，於求職網開始招聘兼職 司機 。他們運用 IT 刊登的工作敘述頗為特殊。由目前朝七晚四或朝八晚五的型態改為輪班作業，每周工作三天，從早上6 點至晚上10點間，司機可彈性安排5個小時以上的工作時間。
計程車司機人數 因高齡化社會及 COVID-19 的衝擊而萎縮，為了確保 人力資源 ，Hello Tokyo 由工作型態的多樣化做出改變。從2008年到2020年的數據來看，日本計程車司機的總數已從35萬人降至約25萬人，其平均年齡超過60歲，平均勞動年數約10年。
由此可見，計程車司機的人力短缺問題已經非常嚴重。在這樣的情況下，若不從 女性 之中挑選候補者，供不應求的情況將會一發不可收拾。因此這次在招募上，只要擁有「普通自動車第一種運転免許」*1的人就能應徵。若想更進一步取得「普通自動車第二種運転免許」*2，公司將全額支付考證費用。
再來，輪班工作制使司機更能靈活安排時間，另外，乘客註冊「 GO 」會員時需經過實名認證，所以司機可以限定接送已完成認證的乘客。對於考量工時、家庭、安全等因素而猶豫的女性來說，若不想投入如同「那卡西」*3般高風險的工作，這份安心又自由的工作更能夠保障女性的 就業權益 ，進而提升其就業意願。 Hello Tokyo 運用IT技術減少工作風險，並提供女性就業機會。作為解決嚴重人手不足的方案，我認為這是一個非常有趣的企業發展戰略。
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*1普通自動車第一種運転免許：可駕駛一般汽車、機車的駕照。
*2普通自動車第二種運転免許：可駕駛巴士、計程車等提供載客服務的駕照。
*3那卡西：源自日本「流し」，如水一般流動，穿梭於旅館、餐廳等場所表演的賣唱模式。收入多半以小費為主。
參考資料：https://artogo.tw/exhibition/stationacentury/work/a4ac012d88a4
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