有了IT,女性不再害怕應徵司機!

有了IT,女性不再害怕應徵司機!

日本計程車車隊Hello Tokyo(ハロートーキョー)與Mobility Technologies(モビリティテクノロジーズ)所開發營運的叫車APP「GO」合作,於求職網開始招聘兼職司機。

他們所刊登的工作敘述頗為特殊。由目前朝七晚四或朝八晚五的型態改為輪班作業,每周工作三天,從早上6 點至晚上10點間,司機可彈性安排5個小時以上的工作時間。

計程車司機 人數因高齡化社會及COVID-19的衝擊而萎縮,為了確保 人力資源 ,Hello Tokyo由工作型態的多樣化做出改變。

從2008年到2020年的數據來看,日本計程車司機的總數已從35萬人降至約25萬人,其平均年齡超過60歲,平均勞動年數約10年。

由此可見,計程車司機的人力短缺問題已經非常嚴重。

在這樣的情況下,若不從 女性 之中挑選候補者,供不應求的情況將會一發不可收拾。

因此這次在招募上,只要擁有「普通自動車第一種運転免許」*1的人就能應徵。

若想更進一步取得「普通自動車第二種運転免許」*2,公司將全額支付考證費用。

再來,輪班工作制使司機更能靈活安排時間,另外,乘客註冊「GO」會員時需經過實名認證,所以司機可以限定接送已完成認證的乘客。

對於考量工時、家庭、安全等因素而猶豫的女性來說,若不想投入如同「那卡西」*3般高風險的工作,這份安心又自由的工作更能夠保障女性的 就業權益 ,進而提升其就業意願。

Hello Tokyo運用 IT 技術減少工作風險,並提供女性就業機會。

作為解決嚴重人手不足的方案,我認為這是一個非常有趣的企業發展戰略。

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*1普通自動車第一種運転免許:可駕駛一般汽車、機車的駕照。

*2普通自動車第二種運転免許:可駕駛巴士、計程車等提供載客服務的駕照。

*3那卡西:源自日本「流し」,如水一般流動,穿梭於旅館、餐廳等場所表演的賣唱模式。收入多半以小費為主。

參考資料:https://artogo.tw/exhibition/stationacentury/work/a4ac012d88a4

以上文章由大前研一博士撰寫並授權 中信金融管理學院  人財育成中心 翻譯,本中心對以上文章負完全之責任,歡迎轉載,但請註明出處及網址。

 

 

 

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