數位生命線能讓日本邁出重要一步嗎？

日本經濟產業省（註1）於2023年3月31日公布「數位生命線全國綜合完善計畫」主軸。

為因應未來數位技術普及的各項服務，計畫內容詳述即將啟動的整備規劃。

例如，經濟產業省計畫於2024年度，從新東明高速公路的駿河灣沼津端至濱松端，設置自動駕駛車輛專用道。

在深夜時段開放自動駕駛貨車上路，更加利於自駕車運行。

這種規劃早已於美國實施。

美國的密西根州更進一步放行等級4、5自動駕駛實驗，開放底特律（註2）的街道；

傳聞指出，底特律交通與經濟或許會因此復甦。

反之，日本尚無自動駕駛之實驗場地。

雖然豐田汽車（TOYOTA）（註3）規劃在「網城」（Woven City）（註4）進行測試，

但對測試車而言，還是放在未來行駛的地方進行測試，才是上策。

依此著眼，我認為這項「數位生命線全國綜合完善計畫」相當出色。

以新東明高速公路為例，此路段單側有三個車道，空出其中一個車道開放測試使用，是非常合理的決定。

日本將次世代技術研發，運用於現實社會中的作法上已落後許多；如今終於有向前邁進的徵兆。

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註1：日本經濟產業省是以發展日本的經濟與產業，並確保資源及能源可以穩定且高效率供應的行政機關之一。

資料來源：https://www.meti.go.jp/

註2：底特律為美國汽車大城。在1940年代為美國四大城之一（紐約、芝加哥、費城、底特律），

在2013年因過度依賴單一汽車產業等原因導致破產。現以多元化服務產業等策略慢慢復甦。

資料來源https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1487059

註3：豐田汽車（TOYOTA）為日本知名、世界銷量排名第二的汽車製造商。總部位於日本愛知縣豐田市。

資料來源：https://www.toyota.com.tw/

註4：「網城」（Woven City）是豐田汽車在富士山腳下打造的未來都市。

落成後即將在內引入並測試自動駕駛、AI等等，實際在路上無法看到的技術。

目前預定讓2000名員工及其家眷入住，爾後也會打造成觀光聖地。

資料來源：https://www.woven-city.global/