第二次失敗？！日本航太該怎麼辦？

2023年3月7日，JAXA （日本宇宙航空研究開發機構）於鹿兒島的種子島宇宙中心發射大型運載火箭「 H3 」一號機。

然而，因為無法確認第二節火箭引擎是否點火成功，JAXA判斷無法正確抵達預計的軌道路線，才逼不得已下令炸毀機體，計畫宣告失敗。

大型載運火箭「H3」是自2014年JAXA與三菱重工業株式會社（註1）共同開發的火箭。

JAXA在2月就曾暫停火箭升空計畫，這次是第二次受挫，因此JAXA必須重新策劃太空開發策略。

得到這種結果也似乎理所當然，畢竟三菱重工業株式會社還未成功開發小型民航機，就算做不好火箭也合情合理。

端看各國航太工業的生產額，美國首屈一指，而日本還不及其十分之一。

開發「H3」火箭時也是為了大幅壓低成本，規劃以原成本的一半，也就是50億日元完成火箭升空計畫，

奇怪的是，火箭裡載的卻是耗費380億日元製造的衛星。況且，如加上開發費用，這次發射失敗約耗資2,000億日元。

明明過往所使用之「H2」火箭的定位精準度非常高，也成功發射多次（註2），

在我看來，應該是三菱重工株式會社根本還沒完成「H3」火箭開發。

JAXA雖然表達會詳細調查這次升空計畫的失敗原因，但問題很顯然出在電氣訊號作動異常，這種基本的失誤。

現在各國要發射火箭完全需要依靠美國跟俄羅斯，如再犯下這種基礎錯誤，

以日本現今的航太技術，想追上美國的SpaceX（註3）跟俄羅斯可說是難如登天。

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註1：三菱重工業株式會社，簡稱三菱重工。自2007年開始與JAXA合作進行火箭升空計畫。2008年3月28日啟動SpaceJet小型民航機計劃。

因疫情以及資金問題，已於2023年2月6日中止。

參考資料：https://www.mhi.com/jp/products/space/launch_service.html

註2：「H2」火箭自1994第一次升空成功後，至1999年一共完成了7次升空計畫。

參考資料：https://global.jaxa.jp/projects/rockets/h2/index.html

註3：SpaceX為美國民營航太製造商以及太空運輸公司，其創辦人為伊隆·馬斯克（Elon Musk）。

SpaceX以世界獨有的火箭回收技術為名，現今長遠目標為達成火星殖民計畫。

參考資料：https://www.spacex.com/mission/